Průvodce výběrem kola
Vybíráme nové kolo
Nejprve je vhodné si odpovědět na tyto otázky:
- Jak moc chci na kole jezdit?
- V jakém terénu a prostředí chci na kole jezdit?
- Co si od koupě nového kola slibuji?
- Kolik do nového kola chci investovat?
Odpověděli jste si? Tak můžeme pokračovat ve výběru nového kola podle kategorií.
Horská kola
Horská kola jsou určena pro jízdu mimo zpevněné cesty, tedy po polních a lesních cestách i ve volném terénu. Horská kola jsou navržena tak, aby poskytla jezdci dobrou kontrolu a ovladatelnost a aby byla dostatečně odolná při jízdě v náročném terénu.
Horská kola mají menší, robustnější rám s výše položeným středem, který umožňuje lepší průchodnost terénem. Široké pláště dobře tlumí nárazy a mají větší přilnavost na rozbitém a kluzkém podkladu. Široký rozsah převodů (21 a více) umožňuje jízdu téměř v jakémkoliv terénu – ve stoupáních použijete lehčí převod, při sjezdu či na rovině težší. Všechna horská kola jsou dnes vybavena odpruženými systémy (přední odpružená vidlice nebo přední a zadní odpružení), které lépe pohlcují nárazy a vibrace způsobené terénem.
Horská kola nejsou příliš vhodné pro delší jízdu na zpevněných komunikacích z důvodu vyšší hmotnosti, pláště mají velký valivý odpor, vzpřímenější, aerodynamicky méně vhodný posed. V případě že se ale chystáte na delší cestování natěžko, může se vám jejich vyšší odolnost velmi hodit.
Horská kola Norco s pevným rámem:
Celoodpružená horská kola
Čím dál více jezdců dává přednost plně odpruženým horským kolům. Přínosy plného odpružení jsou jasné: méně rázů přenášených z terénu na jezdce, lepší kopírování terénu a účinnější brzdění.
Mnoho lidí má k celoodpruženým kolům určité předsudky. Mezi ty hlavní patří vyšší hmotnost a také ztráta sil pohupováním. Oba tyto dřívější nešvary se podařilo vyřešit především díky novým pružícím jednotkám – snížení váhy a inteligentní tlumení spolu se správnou trajektorií odpružení je v podstatě eliminovalo.
Dnešním standardem pro nezávodní crosscountry, tedy náročnější výlety v terénu a v horách je zdvih předního i zadního kola 120 mm. Špičkový závodníci preferují zdvihy okolo 100 mm, ale i sem se pomalu prosazují vyšší zdvihy. 140 mm zdvihu a více se hodí především do kategorie Enduro a Downhill, tedy jízdu hlavně z kopce.
Celoodpružená horská kola Norco:
